120 143

Zur Erinnerung:

Bei 120 143 ist am 26.03. die 8-Jahres Frist abgelaufen !
Jetzt schau mehr mal was passiert:

Die nächste nach 120 152, die zumindest vorrübergehnd aufs Abstellgleis wandert, oder doch HU ?

Gruß
Roger

Moin

ich denke mal vorerst wird es bei den 120ern keine HUs mehr geben wird. Die Gerüchte, das Railion alle 120 übernehmen will halten sich ja hartnäckiger denn je. Das DB R&T da jetzt noch großartig Geld für HUs ausgeben wird, wenn sie die Loks sowieso nach 9 Monaten verkaufen will ist eher unwahrscheinlich.

Gruß
Robert



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Vorbeischauen lohnt sich ;-)

> Moin
>
> ich denke mal vorerst wird es bei den 120ern keine HUs mehr
> geben wird. Die Gerüchte, das Railion alle 120 übernehmen will
> halten sich ja hartnäckiger denn je. Das DB R&T da jetzt noch
> großartig Geld für HUs ausgeben wird, wenn sie die Loks sowieso
> nach 9 Monaten verkaufen will ist eher unwahrscheinlich.
>
> Gruß
> Robert
>

Es fahren im Augenblick 120er vermehrt für Railion in ihren Umlaufplänen
aber daß Sie von denen übernommen werden halte ich für "Utopisch".
Ferner haben zahlreiche 120er zur Zeit Probleme mit den Achsen und befinden sich in Dessau usw.!

Hallo,


so utopisch ist das gar nicht, dass die 120 nach RN wechseln, dass scheint sogar sehr wahrscheinlich zu sein. Nur der Zeitpunkt steht noch nicht fest.

MfG
430 123

Was will den Railion mit 120ern?

.



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Noch eine Antwort auf diese geistreiche Frage:
Die 120er sollen u.a. die 140er ersetzen.


Grüße,
Nicolai

Wir haben 65 120er oder so, die 120 wird für 140 mithelfen und auch Railion will welche oder bekommt welche, dann noch welche für den IC EC verkehr, 2 für die Messfahrten, ja toll, da hat die Bahn villeicht noch 10 für ihren IC EC verkehr ... :-(

> Wir haben 65 120er oder so, die 120 wird für 140 mithelfen und
> auch Railion will welche oder bekommt welche

Das ist irgendwie doppelt-gemoppelt, denn wen die 120er für die 140er fahren, fahren sie ja schon für Railion. Außerdem gibts nur noch 60 betriebsfähige 120er.


>, dann noch welche
> für den IC EC verkehr, 2 für die Messfahrten, ja toll, da hat
> die Bahn vielleicht noch 10 für ihren IC EC verkehr ... :-(

Das "vielleicht" ist das entscheidende Wort...


Grüße,
Nicolai

Ich schließe mich meinem Namensvetter an und frage nochmal: Was will Railion mit der 120er??
140er ersetzen? Wohl eher lachhaft...das besorgen schon längst die neuen Hochleistungslok 185 und 189. Außerdem: So viel Güterverkehr kann es bei Railion gar nicht geben, als daß man dort auch noch Interesse an der 120er hat - im Gegenteil: Der Schienengüterverkehr ist nach wie vor rückläufig!
Andere Gründe hat man bei DB Fernverkehr, dort will man die BR 120 vermutlich als eine Splittergattung schlicht loswerden. Hat man doch von der 101er genügend Lok zur Verfügung und nur zur Erinnerung: Die Triebwagenzüge nehmen (leider) weiter zu.
Ich würde mich keinesfalls wundern, wenn in nächster Zeit für meine 120er überraschend das Aus kommt...über einzelne (Fehl-)Entscheidungen des Konzerns wundere ich mich schon lange gar nicht mehr.

So long

Oliver Issig